伊伊系列 决战新能源“下半场”，比亚迪正全力构筑整车智能闭环

伊伊系列

国内新能源的渗入率贯串三个月进步 50%，汽车的电动化立异算是取得了阶段性的进展。技能的进一步发展，电动汽车的性能和续航里程阻挡栽植，使浮滥者的继承度也水长船高，从而推动了电动汽车的大限制普及。

技能是内核，将技能落地，更是要点，在这件事上，比亚迪无疑饰演着要紧的扮装。手脚第一个停售纯燃油车的老牌车企，比亚迪通过阻挡从技能鱼池捞鱼，推动了新能源汽车市集保有量的快速增长，截止 2024 年 9 月，其新能源汽车的历史累计销量已打破 900 万辆。

被拥趸的背后，是比亚迪对技能酣醉的进入，易四方、云辇、DM5.0 等将比亚迪带入了一个又一个全新的高度，但这些，仅仅比亚迪的"上半场"。早在 2018 年，比亚迪王传福就建议了新能源汽车市集"上、下半场"的想法，他示意上半场是电动化，下半场是智能化。如今，上半场已筑起"堡垒"的比亚迪，要展示"下半场"的实力了。

现时的新能源汽车智能化，大多将看重力齐集到了智能驾驶，这较着是偏颇的。2024 年 1 月，在《比亚迪梦思日》发布会上，王传福说："整车智能，才是真智能"。无人不晓，比亚迪基本不搞期货，不搞想法，这句话，是王传福发布璇玑架构时所说，而璇玑架构恰是比亚迪买通电动化与智能化，收尾整车智能的要紧一环。

比亚迪思要作念到的整车智能，是三电、底盘驾控、车身、智能座舱与智能驾驶等全域系统的买通。比如，仰望 U8 的易四方停车即是能源域与智能驾驶域买通的活泼阐释。

虽然，整车智能买通的前提，是各个标准自身的智能化具备被买通的智力，抛开璇玑架构，比亚迪各个板块的智能化也称得上首屈一指的存在，如底盘智能层面，有全栈自研的智能车身法例系统——云辇，被称为是行业首个新能源专属智能车身法例系统。

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再如智能座舱层面，DiLink 在一众竞品中可谓数一数二，访佛"云钥匙"、蓝牙钥匙、手机 NFC 车钥匙、UWB 数字钥匙、"掌纹"钥匙等智能进入技能基才略先竞品一个期间；为能够赓续当先，比亚迪近期又文书与 OPPO 达成策略配合，两边配合场地包括 AI 交融座舱、健康座舱、数字车钥匙、车管家、交融桌面、多媒体就业分享和算力分享等方面。

据悉，两边配合的首个家具"车手互联"功能，将在腾势 Z9GT 上与 OPPO Find X8 系列上搭载落地。这种深度交融的配合探索，无疑将为比亚迪的智能座舱体验精雕细刻。

新能源的智能化，智驾是极为要紧的板块，中泰证券更是称 2024 年将成为整车智能驾驶的元年。智能驾驶技能徐徐熟谙，市集化愚弄徐徐深入，照实符号着整个行业进入了新的发展阶段。

不出丑到， 为取得更多市集份额，高阶智驾已不再是三四十万元车型的专属，有新能源厂家如故在 10-15 万元的价位区间布局高阶智驾，如小鹏 MONA M03，15 万出面复古城区与高速智能领航；埃安 16 万内可平直带激光雷达的高阶智驾；宝骏更是亲民，10.98 万元起的家具全系标配高阶智驾，尽管从硬件层面看并不出色，但照实给了更多东说念主搏斗智驾的契机。

除了 C 端以外，高阶智驾的商用也正在普及的路上，国内的萝卜快跑目下已被允许在寰球 11 个城市运营；外洋，特斯拉如故发布了 Cybercab 无东说念主驾驶出租车。不管家用边界照旧商用市集，向无东说念主驾驶发展的高阶智能驾驶智力，齐将成为一个汽车厂商在异日市集的中枢竞争力之一。

现时，各大厂商高阶智驾智力的获取花式或者是两种，一种是寻求供应商配合，一种是自研。

一早就建议智能汽车的下半场是"智能化"并强周折车智能的比亚迪，则在大方进取选拔了自研，并同步与优秀企业洞开配合。这种双线并行的作念法，既鞭策了产业间的协同，也保证了自身技能的孤苦性。

值得强调的是，有音书称，为加速自研智驾量产的脚步，比亚迪天璇勾引部与天狼研发部如故整合。比亚迪汽车新技能研讨院院长杨冬生曾说，臆测在两年内让旗下中端及全球车型齐用上高阶智驾，甚而 10 万元以下的车型也有，而最新的音书是 2025 年年中落地。

高阶智驾的落地并辞让易，要作念到 10 万元以下的车型也能上车更是难上加难，比亚迪勇于立下这么的主张收货于比亚迪对技能的喜爱。音书露出，在智能驾驶的研发上，比亚迪如故进入 4000 多名研发东说念主员，掩饰软件、算法、芯片、智能驾驶决策等方面，臆测进入的资金达 1000 亿元。

本色上，比亚迪高阶智驾现时而言如故属于头部的存在，不管是天使之眼照旧与华为配合的乾崑智驾，齐有着极出众的阐扬。必须要强调的是，比亚迪全栈自研的天使之眼如故迭代到了 BAS 3.0+，首搭在腾势 Z9GT 车型上，能够收尾端到端的智驾智力，2025 年 Q1 季便能托付包括易三方停车、路面预瞄等一齐高阶智驾智力。

比亚迪深化澄澈，手脚新能源车领军企业，需要尽快掌捏"下半场"的中枢竞争力，王传福在本年 6 月的股东大会上明确指出，要将智能驾驶栽植到比亚迪在三电边界绝顶水平，可见智驾对目下的比亚迪而言，有着极高的策略地位。

2023 年，比亚迪累计销量打破 302 万辆，本年前三个季度累计销量达 274.78 万辆，9 月单月销量接近 42 万辆，市集阐扬力可谓恐怖。不错料思，正在加速高阶智驾落地的比亚迪，在异日不长的时期里，市占率又会有新的打破。

除了市占率伊伊系列，还有小数愈加要紧，那即是跟着比亚迪全栈自研的高阶智驾全面落地，例必将助力中国汽车智驾在全球范围内地位有一定抬升，况且能够刺激更多企业进一步创新，推动整个行业赓续上前。