丝袜 龟责 全球净利润最高的5大车企, 网友: 猜到了第别称, 没猜到第五名

近几年全球汽车产业王人靠近着复杂多变的市集环境丝袜 龟责，包括动力转型以及耗尽者偏好变化等身分王人在继续影响着车企的盈利才调。不外即即是在这么强横的竞争中，照旧有许多车企凭借其高大的品牌影响力和对市集趋势的精确把捏，依旧保持着起始的盈利才调。今天兔兔就来跟全球一说念来望望全球最获利的五大车企。（由于精确的2024年全年财务数据尚未总计公布，本文基于2023年纪迹以及公开预测数据进行名次）

第别称丰田

以约2215亿元的净利润成为了2023年全球最获利的汽车公司

自再行径力崛起以来，丰田在国内确凿认可谓一直处于不愠不火的景况，这也让许多耗尽者不明，也曾屡屡全球销量第一的丰田，竟然莫得在新动力限制宏图大展，但凭借其全球平淡的市集布局，涓滴不影响丰田盈利才调的起始地位。在利润方面，丰田汽车以其不凡的本钱限制才融合高效的分娩时势脱颖而出，成为汽车行业的“利润之王”。

不外丰田汽车固然在全球市集上取得了显赫的竖立，包括起始的销量和利润率，但依然靠近着诸多挑战，尤其是在快速发展的新动力汽车限制，怎么加速工夫转型、保持起始上风，更好地合乎市集需求变化，成为丰田不得不探讨的费事。

第二名良马

曩昔一年的营收约为东说念主民币1.16万亿元，其中净利润约为2066亿元

看周全球销量前线的豪华汽车分娩制造商，良马在国表里可谓是广受好评，毕竟只须提到操控东说念主们就一定会料到良马，由此可见“蓝天白云”标的良马汽车得益到了许多东说念主的芳心。而好像也恰是因为全球车迷们王人怜爱良马、招供良马，这使得良马的年度营收和净利润确认年年王人在有所升高。

而且按照良马的策动，2024年本年良马还主见在新录用车辆中，把纯电动车型的录用量进步至20%（逾越50万辆），到2025年这一数字将变为25%。如斯一来，跟着良马纯电动车型销量占比的进步，其之后的年度利润率确认筹谋也有迎来一番不小的增长。毕竟，电动车相较于燃油车，其实利润是要更高的，天然，前提是在尽可能地把三电系统王人自研的情况下，而这点良马集团明显也如故是在作念了。

第三名巨匠

曩昔一年的营收约为东说念主民币2.35万亿元，但净利润要低于良马，惟一1793亿元

在巨匠集团里面，把旗低品牌主要分红三个部分：基础部分包括巨匠乘用车，巨匠商用车，斯柯达和西雅特（含Cupra）；进阶高端部分则包括奥迪，宾利，兰博基尼；还有就是通顺豪华部分的保时捷。恰是因为巨匠集团旗下领有繁密子品牌，涵盖了不同细分市集，其高大的品牌矩阵和全球化计策是其保持竞争力的关节，因此排在第三名也并莫得让东说念主嗅觉未必。

况兼巨匠集团宣称现在在全球不再履行激进的电气化道路，而是多路并进，不废弃燃油车的同期推动电气化计策，作念到“在中国，为中国”，与小鹏汽车两边互助修复的CEA电子电气架构，瞻望也将于2026年推出，CEA架构也将成为巨匠汽车集团修复的首个（中国市集）原土化电子电气架构，推动巨匠汽车品牌在华纯电动车型向“软件界说汽车”转型。

第四名梅赛德斯飞驰

营收约为东说念主民币1.17万亿元，净利润约为1673亿元

看成豪华车市集的开发者，同期也看成中国市集的老一又友，尽管利润略低于良马，但1673亿元的成绩依然也能睥睨同业，凭借其高大的品招牌召力和高利润率的居品，包括高端市集定位和对居品性量的极致追求使其能够在竞争强横的市蚁集保持盈利才调。不外这也讲明了，哪怕是曩昔恣意自居的豪华车企也被扯入内卷的汽车市集，靠近价钱和品牌的抉择费事。

固然是传统燃油车企业，飞驰在当下新动力时间也宝石探索电动化转型的地方，在研发方面继续参预，并络续推出EQC、EQA、EQE、E350e L等多款新动力车型，况兼飞驰基于MMA平台所打造的全新车型将于2025年起在北京飞驰投产，该车型与飞驰曩昔基于MFAII平台“油改电”所推出的电动车型具有彰着的跨代升级，将搭载豪华品牌首个车端到云霄的自研架构MB.OS，杀青车辆终生数字迭代和进化

第五名当代

营收约为东说念主民币8631亿元，净利润约为1041亿元

听到第五名竟然是当代全球一定会合计相配不行念念议吧，固然当代在国内市集确凿认比拟差，但其在全球的事迹却辞谢小觑，要知说念当代汽车集团是继三星集团、SK集团之后的韩国第三大财阀。况兼当代汽车曾屡次赢得J.D.POWER等海外巨擘机构的招供，在电动化限制，早在2020年就发布了E-GMP电动汽车专用平台和电动汽车专属品牌IONIQ，其打造的车型具备超长的续航里程和快速充电才调。

不外即便当代汽车在全球市蚁集确认出色，但在中国市集却显得确切莫得什么存在感，固然早在2016年北京当代在中国市集的年销量就如故冲突100万辆，而东风悦达起亚的销量达到了65万辆，但自此之后，韩系车在中国市集的销量一直鄙人滑。因此也有网友戏称：“丰田全球获利，巨匠中国获利补贴全球市集，惟一当代起亚全球获利补贴中国市集。”

总的来说，利润确凿不错有用响应一个车企的详细活命才调，因此利润越高的车企丝袜 龟责，越辞谢易被市集淘汰，但这也讲明一个真谛：惟一更好地合乎市集变化，才能在将来的竞争中胜出。不知说念全球关于本次名次前五的车企，有什么不相同的观点呢？不妨留言询查。