韩国 裸舞 小鹏MONA M03爆款将实现，从操控到欢畅都打不外深蓝L07？

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小鹏MONA M03的热卖，说明高性价比与智驾的相合，是有搞头的。但要说性价比，增程式可不困了。若是通常有智驾加合手，何况照旧华为的时候背书呢？这里说的即是行将上市的（瞻望9月20日上市）深蓝L07。华为乾崑纯视觉智驾有打算，与小鹏MONA M03一样的掀背车身，体格照旧范例的B级车水平。有增程式的深蓝L07，行将完毕小鹏的热销吗？

纯电性能比不外增程？都是掀背，小鹏后排空间被碾压

提议这个假定，并非说念听途说。因为小鹏MONA M03算作一款纯电动车，其性能进展致使还比不外增程式的深蓝L07。后者依旧搭载了型号为XTDM16的运转电机，并在电板容量约为28kWh的低配车型上，最大功率调校为160kW。而佩戴电板容量跳跃35kWh的高配车型身上，最大功率调校则可以达到190kW。

很显然，深蓝L07这一调校可以恰当优化低配车型的纯电续航里程。至于性能方面，零百加快至少也有7.5秒的进展，高配则为6.8秒。从功率调校和加快得益来看，深蓝L07的增程式低配，也基本能与小鹏MONA M03看王人。更弥留的是，深蓝L07依旧是单电机后置后驱，而小鹏MONA M03采纳的是前置先行者。

至于续航方面，增程式在续航狰狞问题上的上风自无谓说。即便只看纯电续航，深蓝L07增程式230-300km的纯电续航（CLTC工况）进展，在同类车型中也称得上长续航。致使可以达到算作纯电动车型的小鹏MONA M03的约一半水平（CLTC工况下，纯电续航515-620km）。

从前边这些信息来看，小鹏MONA M03很显然是一款爽气经济性和欢畅性的纯电轿车。昔日小鹏汽车给东说念主留住久了印象的操控和性能，并不是这款新车的特色。低至11.5kWh/100km的电耗水平，也说明了这点。不外要作念到欢畅性，大空间亦然必须的。这方面，小鹏MONA M03，显然要比一般趣味趣味上的A级车更大。接近4.8米的车身长度，以及约1.9米的车身宽度，单看这些其实并不比身为B级车的深蓝L07小太多。但在轴距和车身高度上，深蓝L07显然要多出一截。

先聊相对通俗的车身高度，由于要尽可能遐想出成心于低电耗的后果，小鹏MONA M03在车身上注定要愈加低矮。而主打增程式，且车身也相对更大的深蓝L07，则在轮廓上莫得太大的背负。是以在都领有全景天幕的情况下，深蓝L07的后排头部空间，进展简略率会愈加出色。

后排腿部空间的情况则相对复杂，毕竟轴距互异不成获胜等同于空间互异。但对深蓝L07与小鹏MONA M03两款通常是掀背结构的车型而言，参考价值照旧特殊高。因为除了轴距除外，在轴长譬如面，小鹏MONA M03也要相对更小一些。再参考车身数据，比如说接近角和离去角方面，深蓝L07显然更大一些。另外，小鹏MONA M03的后备厢范例容积高达621L，这显然优于深蓝L07的473L进展。抽象来看，小鹏MONA M03不管是前悬照旧后悬的长度，都相对更大。这也就压缩了轴距进展，以及座舱空间。通俗来说，深蓝L07的后排座椅位置，要比小鹏MONA M03更靠后。

小鹏为了欢畅性阵一火空间，深蓝L07可以充足要？

那为什么主打经济性和欢畅性的小鹏MONA M03，却选择更大的后备厢装载空间，而不是把空间留在座舱里面？这个谜底，只能能是作念不到，而不是不念念作念。一方面，前边也提到了，这两款车型都是掀背遐想，且小鹏MONA M03车身高度更低矮。那么跟着后排座椅向后靠，C柱线条的下压，会进一步次第后排乘员的头部空间。

另少量则更为关节，因为两款车在后悬架方面的互异，决定了空间营造上的差距。小鹏MONA M03由于是先行者遐想，是以后悬架可以毫无顾虑地使用扭力梁式。而深蓝L07不绝了后置后驱的结构，是以底盘方面，唯有可能是范例五连杆或者H臂多连杆。何况笔据此前车型的底盘遐想来看，其选择应该亦然偏向通顺操控的H臂多连杆后悬架。

由于H臂多连杆结构自身莫得长纵臂存在，是以后排座椅布局可以相对更围聚轮拱处。且复杂过程也不如范例五连杆结构，座舱受轮拱空间侵占相对较小。比拟凸起一些的影响是，H臂多连杆必须大宗采纳铝合金材质锻造，这点从深蓝L07的底盘图片中还是可以看出来。

回到小鹏MONA M03的扭力梁结构上来。这其实是平庸期骗在A级车上的选择，因为结构平整，对后排空间影响小。同期只消调校恰当，通常可以在欢畅性或者操控性上得到可以的进展。固然，以扭力梁后悬架赢得高操控性的选择是极点少数的小钢炮的选择，追求欢畅性才是更厚情况下的翻开款式。

而聊欢畅性，就得谈到扭力梁结构的纵臂。这其实与四连杆悬架的逻辑是肖似的，即纵臂越长、越深，则欢畅性的调校极限越高。对扭力梁结构而言，还要接头横梁结构与纵臂的鸠合点位置。一般来说，这个鸠合点的位置越围聚纵臂与车身的锚点，车辆的欢畅性极限也会更高。其实对总计追求欢畅性的车型而言，长后悬都是可以有助于其进展的存在，这点咱们此前也聊过屡次。只不外采纳后扭力梁悬架的小鹏MONA M03，更需要长后悬来给欢畅性进行托底，是以只能在底盘欢畅与透顶空间之间，取一个均衡点。

至于智能驾驶方面，念念要以纯视觉有打算玩转高阶智驾，都至少需要前置双目次像头感知硬件。也即是说，唯有顶配的小鹏MONA M03才可以满足XNGP，此时价钱也还是来到15万元以上。同理，深蓝L07的低配也并不具备纯视觉高阶智驾智商。在此前深蓝S07车型上，具备华为乾崑ADS SE的车型差价，大要在1.5万元傍边。固然韩国 裸舞，这些还得看深蓝L07的最终订价区间。至少在空间、操控，以及续航狰狞等问题上进展更为出色的深蓝L07。确乎有后劲实现小鹏MONA M03的爆火。